Volkswagen donne un nouvel élan à la Coccinelle en affûtant ses courbes et en prônant le retour à l'auto plaisir. Suffisant pour convaincre et faire perdurer la légende ?
Ses créateurs tairont le secret mais sa carrosserie parle d'elle-même avec un bouclier anguleux repris de la Golf 6, des passages de roues marqués, des généreuses jantes de 16 à 18 pouces agrémentées de gommes taille basse, un aileron "queue de canard" que ne renierait pas Papy Porsche, sans compter ce pavillon aplati renforçant l'assise de la bête. Finalement, le concept Ragster dévoilé à Detroit en 2005 n'était pas si loin.
Il y a désormais de la place pour deux, et même si ce n'est pas encore l'Amérique et que les grands toucheront toujours aux genoux, on peut envisager un trajet de moyenne distance sans avoir trop de plaintes des convives car la garde au toit est désormais dans la moyenne.
Même constat en ce qui concerne le coffre, qui lui aussi voit sa capacité progresser. Avec une contenance affichée entre 310 et 905 litres (contre 214 l. pour la New Beetle), il y a de quoi remplir la soute de manière correcte, avec en prime un seuil bas.
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