Sans renier l'héritage stylistique d'Audi, la face avant de l’Audi Q3 semble donc plus proche d'une hypothétique (et rassurante) A3 Avant Allroad que d'un dynamique Q5 en réduction. Il faudra passer par la finition à venir S-Line pour que le bébé s'encanaille avec un bouclier au dessin plus affûté.
A défaut, l’Audi Q3 "de base" ne démérite pas en optant pour une large grille de calandre Single Frame et des feux de jour à LED (en option à 1.200 € avec Xenon sauf sur Ambiente Luxe) lui donnant tout de même un petit caractère.
En attendant d'avoir plus longtemps en main le tonitruant 5 cylindres 2.5 TFSI de 300 ch issu du TT-RS et de la RS3 Sportback, dont l'arrivée devrait avoir lieu d'ici un an, nous nous sommes concentrés sur les déclinaisons 140 ch traction et 177 ch Quattro du bloc 2.0 TDI.
Les versions 2.0 TFSI de 170 et 211 ch feront l'objet d'une étude plus approfondie une autre fois, leur volume étant limité dans notre contrée.
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