La BMW i3 (voir photos) coûtera moins que la Série 5", c'est ce qu'a déclaré Norbert Reithofer, PDG de BMW, à nos confrères de Handelsblatt.
Son prix ne devrait donc pas dépasser les 40.000 euros, somme relativement importante pour une citadine, bien qu'elle soit électrique.
Attendue sur le marché en 2012, la BMW i3 coûterait donc moins cher -et c'est normal - que la berline d'Opel, l'Ampera. En revanche pour sa grande sœur i8, le tarif ne devrait pas du tout être le même.
Les BMW i3 et i8 seront composées de beaucoup de carbone. BMW a d'ailleurs signé un partenariat avec SGL Carbon pour proposer ce matériau sur ses voitures sans exploser les prix.
Côté style, l'i3 Concept est résolument orienté vers la voiture de demain. Avec ses larges surfaces vitrées pour laisser entrer la lumière, ses portes antagonistes pour un accès facilité... Il cherche à charmer le public. Ajoutez à cela un volume de chargement de plus de 200 litres, et vous obtenez un véhicule qui devrait en convaincre plus d'un.
Pour contrer la prise de poids induite par l'arrivée des batteries et de toute l'artillerie nécessaire à l'efficacité des véhicules électriques, BMW a opté pour des matériaux de construction qui offrent à la fois la légèreté et la résistance sans pénaliser le comportement routier.
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